Power Latch:

Áttekintés:

Az ECU -nak (és más eszközöknek is) szüksége van állandó + tápfeszültségre, ami a gyújtás levétele után legalább néhány másodpercig még megmarad. Ez az idő alatt az eszközök elmentik a beállítások változásait, hibakódokat, önteszteket végeznek. Ez a folyamat a Power Latch.

A fentiekből következően nem szerencsés az autót áramtalanítval leállítani, természetesen kipróbálni ki kell, csak ne válljon rendszeressé.

Amennyiben ezt megszokják az autó üzemeltetői, sok új lehetőség nyílik, csak néhány példa:

• A motorhűtő ventillátort (és ha van, az elektromos vízpumpát) a motor leállítása után is képes működtetni az ECU a beállított paraméterek alapján. Ennek a funkciónak a beállításánál számolni kell az akkummulátor kapacitásával. (lemerülés elkerülése)
• A DataLogger fájljaiban látszik a leállítás pillanata és az azt követő másodpercek
• Alapjárati léptetőmotort használva, annak van ideje megkeresni és beállni a megfelelő pozícióba
• Az ECU ilyenkor tud olyan teszteket elvégezni, amire járó motrnál nincs lehetőség
• A kapcsolási rajzoknak megfelelő kábelezés esetén gyújtás levétel után az ECU csak az injektorok vezérlését szakítja meg, a gyújtórtafókét nem. Ez azt eredményezi, hogy a szívócsőben és a hengerben összegyűlt üzemanyagot még "kijárja" magából a motor. Ennek főleg hideg motor leállításakor van jelentősége, jelentősen megkönnyíti a következő indítást, mert nem "köpi" be a gyertyát.

Beállítás:

A Power Latch normál esetben (késleltetés nélkül) kb.: 3s, de ez alapjárati léptetőmotor kiválasztása esetén meghosszabodik annak alaphelyzetbe állíásáig, illetve működő motorhűtés esetén A Basic Map Setup / Engine Cooling mezőben beállított idővel.

Az Engine Map / PowerLatch delay oldalon megadhatunk 4 változót, és minden változóhoz egy alsó - felső értéket. Ha a változó értéke a két érték között van, a Power Latch késleltetésre kerül a Delay értéknél megadott másodpercel. (Ennyivel később kapcsol ki az ECU) A feltétel kiértékelése csak a Power Latch kezdetekor (ha RPM = 0 és a gyújtás le van kapcsolva) történik meg egyszer, tehát ha később a feltétel már nem teljesül, a késleltetés akkor is végigfut a Delay -nél beállított ideig.

Ha a Power Latch kezdetekor 4 feltétel közül több is fennáll, akkor ezek közül a leghoszabb idő lesz a késletetés. Az idők nem adódnak össze.

Ha a Delay 0 vagy 255, akkor az adott sorban nincs késletetés.

A PowerLatch idejének késleltetése nem történik meg az alábbi feltételek bármilyikének teljesülése esetén:.

• Az ECU Tune mode -ban van
• A Configuration írás történt, és még nem volt Power Latch