EWP (Electric Water Pump) használata:

A motorsportban egyre gyakrabban alkalmaznak elektomos vízpumpát (EWP).
Például: DAVIES, CRAIG

ASMoto ECU-t használva nincs szükség semmilyen fordulatszámot szabályzó vezérlő elektronikára, egy PWM relén keresztül az ASMoto ECU 6xx sorozat minden tagja képes a vízpumpa fordulatszámát vezérelni.

Az EWP előnyei:

• Teljesítmény megtakarítás
• egyszerűbb felépítés
• mindig a motor paramétereihez igazított szállítási mennyiség
• lehetőség a motor leállítása utáni tovább keringetésre. Lásd: PowerLatch

Vezérléséhez az ESR10 PWM "relét" javasoljuk, ami a standard autós micro relé foglaltba illik.
Ez egy félvezetőkből felépített, mozgó alkatrész nélküli kapcsolóelem, nem helyettesíthető hagyományos relével. Mivel a formája olyan, mint a hagyományos micro reléknek, jelölni érdemes a relétáblán a különbséget! Adatlapja:
ESR 10 Micro relay

Elektromos bekötése:

ASMoto ECU 610 és 612 esetén egy PWM kimenet van, a:

• C3 pin (OUT 1 / PWM / ISO 14230-4)

ASMoto ECU 660 esetén több kimenet közül választhatunk:

• 31 pin (OUT 1 / PWM / ISO 14230-4)
• 34, 50 51 pin ( IGN D; IGN E; IGN F) (A kimenetre vagy néhány kohm-os felhúzó ellenállást kell kötni(+12V -ra), vagy be kell pipálni az "Ignition output pullup always active" pipadobozt)
• 16, 35 pin (INJ E; INJ F) (A kimenetre kell külső felhúzó ellenállás 1k - 2,2k, 12V -ra)
• 4 TS Output / 2PWM 52-53 pin and 54-55 pin (nem kell külső felhúzó ellenállás)

Az ESR10 PWM "relé" 1-es és 2-es lába felcserélhető, de a 3-as és 5-ös lába nem felcserélhető!

Beállítás az AREM -ben:

A szivattyú vezérléséhez valmelyik PWM táblázatot érdemes használni.
A Configure / Output oldalon ki kell választani a használni kívát kimenethez a megfelelő PWM (PWM 1 - PWM 4) funkciót.
Az Engine Map -ban a PWM 1-4 setup -ban és a kiválasztott PWM táblában beállítható a vezérlés.

Mivel a szivattyú kb. 20-25% PWM alatt nem indul el, csak búg, érdemes elkerülni ezt a tartományt. Ezt úgy lehet elérni, hogy azon a hőmérsékleten, ahol járatni kívánjuk, a függőleges tengelyen 1°C különbségeket állítunk be. (Nagyobb lépcső esetén az ECU interpolálna a két érték között, így kialakulhatna a 0% és a 25% közötti PWM érték is) Ugyan ez megoldható lenne a vízszintes (RPM) tengelyen is, ott is 1 -es felbontással.
A csatolt kép esetén 40°C és 60°C elérésekor a vizet megforgatjuk, majd 80°C -tól megy a szivattyú folyamatosan.